Homoadoptiota ei ole syytä hyväksyä
(Kirjoitus on julkaistu Aamulehdessä 16.8.2010.)
ADOPTIO. Kiina tiukensi adoptiosääntöjään Yhdysvaltoihin vuonna 2004, kun se huomasi, että “yksinhuoltajille” adoptoiduista lapsista osa olikin adoptoitu homopareille. Myöhemmin Kiina lopetti kokonaan adoption yksinhuoltajille.
Keskustelu homoparien niin sanotusta perheen ulkopuolisesta adoptio-oikeudesta on kiihtynyt viime aikoina. Mielestäni homojen adoptio-oikeuden sijaan pitäisi keskustella lasten oikeudesta tulla adoptoiduksi.
Koska homoparien perheen ulkopuolinen adoptio tulee heikentämään ulkomaalaisten lasten oikeutta tulla adoptoiduksi Suomeen, ei sitä tule sallia.
Suuresta osasta homoadoption hyväksyvistä maista ei adoptoida lapsia merkittävästi ulkomaille. Tästä seuraa, että ulkomailta adoptoivat homoparit ajautuvat käytännössä yrittämään adoptiota maista, jotka eivät hyväksy homoadoptiota.
Maailma ei tule muuttamaan kantaansa homoadoptiota kohtaan siitä huolimatta, että Suomi sen kokonaan hyväksyisi.
Eduskuntavaalikampanja on virallisesti avattu
Asiaan liittyvä lehdistötiedote löytyy täältä: Timo Kosonen nimettiin KD:n kansanedustajaehdokkaaksi.
Eduskuntavaalit pidetään 17. huhtikuuta 2011. Aikaa siihen on 339 päivää.
Haen muutosta. Vaaliteemani ovat hyvinvoinnin ja onnellisuuden lisääminen, yhteiskunnan vähäosaisten auttaminen ja turvallisen poliittisen vaihtoehdon tarjoaminen.
Ihmisen arvostus
Nykyisin monet yritykset ymmärtävät, että niiden arvo on työntekijöissä. Suomessa tehdään runsaasti aivotyötä. Yrityksen materiaalinen arvo saattaa olla lähellä nollaa rajoittuen tietokoneisiin ja konttoritarvikkeisiin, mutta yrityksen arvo saattaa silti liikkua miljoonissa.
Taloudellisen voiton maksimointiin pyrkivä yritysmaailma on ymmärtänyt ihmisen arvon. Myös valtion, joka tällä hetkellä kamppailee talousvaikeuksissa, tulisi tehdä samoin.
1959 Suomessa oli 1,35 miljoonaa alle 15-vuotiasta. Vuonna 1977 alle 15-vuotiaita oli vain miljoona ja tänä vuonna alle 890 000. Vastaavasti vuonna 1959 Suomessa oli 319 000 yli 65-vuotiasta. Vuonna 1977 yli 65-vuotiaita oli jo 541 000 ja tänä vuonna yli 910 000. Väestön ikärakenne muuttuu, ja Suomeen on syntynyt ongelma siitä, miten ratkaistaan nousevien menojen ja laskevien verotulojen yhtälö.
Suomessa tehtiin vuonna 1975 ennätysmäärä eli 21 547 tilastoitua raskaudenkeskeytystä. Lukemasta on tultu alaspäin vuoteen 1995 asti, jonka jälkeen määrä on vaihdellut noin 10 000 - 11 000 välillä. Nykyisin noin 90% aborteista tehdään sosiaalisista syistä. Vuonna 1970 tehty laki sallii raskauden keskeyttämisen ennen 12 raskausviikkoa, jos “hänen [naisen] tai hänen perheensä elämänolot ja muut olosuhteet huomioon ottaen lapsen synnyttäminen ja hoito olisi hänelle huomattava rasitus”.
Jos yllämainitun lain voimassaoloaikana sosiaalisista syistä tehtyjen aborttien määrä olisi toteutunut vain 50% osalta, Suomessa olisi karkeasti nyt noin 200 000 ihmistä enemmän, joista yli 17-vuotiaita olisi noin 120 000. Ongelmat siitä, että veronmaksajia ei riitä rahoittamaan valtion menoja, olisivat kerralla ratkaistut.
Pelkästään talouden kannalta Suomessa pitäisi todella miettiä miten sosiaalisista syistä tehtävien aborttien määrää saataisiin laskettua. Olisi parempi myös kohdistaa aborttien suorittamiseen menevät hoitokulut kotihoidon tukeen ja lapsen hoitoon tai muuhun sellaiseen yhteiskunnalliseen tukeen, jolla saataisiin vähennettyä lapsen synnyttämisestä ja hoidosta koituvaa rasitusta. Erityisesti pitäisi tukea tulevia yksinhuoltajaäitejä. Suomi tarvitsee ihmisiä.
PS. Raskauden keskeytys on pitkään ollut yksi eniten erimielisyyttä aiheuttavista terveydenhuollon etiikkaan liittyvistä kysymyksistä. Sen takia varaan oikeuden suodattaa ja muokata mahdolliset loukkaavat kommentit pois tällä kertaa. Kirjoita ystävällisesti suoraan liittyen kirjoittamaani.
Suomen tulee etsiä vaihtoehtoja lentoliikenteelle
Viime päivien lentoasemien sulun aikana on paljastunut, että Suomi ei ole tarpeeksi varautunut lentoliikenteen ongelmiin. Alla muutama asiaan liittyvä otsikko.
Postinkulku viivästyy lentokiellon takia
Varaosateollisuus kärsii lentoliikenteen seisoessa
Lentokaaos haittaa tavarantoimituksia
Pohjoisessa taisteltiin yöjunapaikoista
Satoja suomalaismatkaajia jumissa lomakohteissa
Ministerit jumissa eri puolilla maailmaa
Islannin tulivuorenpurkaus: Lentoliikenteen historiallinen kaaos voi jatkua kauan - tässä syy
Kukaan ei tiedä kuinka kauan lentokielto jatkuu. Lentoliikenteen voi seisauttaa moni muukin syy. Luonnonkatastrofien lisäksi lentoliikenteeseen vaikuttavat lakot, kuten viime vuoden lentäjälakko ja matkatavarankäsittelijöiden ja kuormauksen työntekijöiden lakko sekä vuoden 2006 lentoemäntien ja stuerttien lakko. Lentoliikenne on myös riippuvainen epävakaasta raakaöljyn hinnasta. Pitkällä aikavälillä lentoliikenne kallistuu varmasti raakaöljyn hinnan kohoamisen takia. Tämän lisäksi lentoliikenne on terroristien kohteena voimakkaan psykologisen vaikutuksen vuoksi. Lisäksi lentoliikenteen arvostus heikkenee ympäristövaikutusten takia tulevaisuuden ympäristötietoisemmassa maailmassa.
Lentoliikenteellä on globaalissa markkinataloudessa paljon merkitystä Suomen liike-elämälle. Viime vuonna Suomessa lensi yli 4,7 miljoonaa matkustajaa kotimaan lennoilla ja yli 11,4 miljoonaa matkustajaa ulkomaan lennoilla. Suomesta matkustettiin eniten Tukholmaan ja komenneksi eniten Kööpenhaminaan. Useiden tuoretuotteiden kuljetus Suomeen hoidetaan juuri lentokoneella. Kotimaan tavaraliikenteessä lennätettiin 7428 tonnia tavaroita ja ulkomaan tavaraliikenteessä vastaavasti 126307 tonnia. Tavaroita lennätettiin eniten Saksan Leipzigiin ja kolmanneksi eniten Tukholmaan. Mitä tulisi tehdä, että lentoliikenteen vähentyessä tämä liikenne voidaan hoitaa toisilla tavoilla? Alla ehdotuksia ongelman ratkaisemiseksi.
1) Suomen tulisi kehittää VR:n toimintaa lisäämällä nopeaa kalustoa niin, että VR pystyy paremmin korvaamaan maan sisäistä lentoliikennettä.
2) Suomi tarvitsee nopeampia laivayhteyksiä Turun ja Tukholman välille. Näiden yhteyksien tarkoituksena olisi lyhyt matka-aika eikä se, että kierrätetään laivaa mahdollisimman pitkiä reittejä, jotta tax free -säädökset täyttyisivät ja matkustajat ostaisivat paljon tuotteita.
3) VR:n tulisi tehdä yhteistyötä nopeiden laivayhtiöiden ja muiden eurooppalaisten rautatieyhtiöiden kanssa sovittamalla aikataulunsa ihanteellisesti siten, että samalla lipulla pääsisi esimerkiksi Helsingistä Pariisiin yöjunalla. Satamassa siirryttäisiin ilman turhia odotuksia junasta laivaan ja Tukholman satamassa takaisin junaan.
4) Suomen tulisi ajaa voimakkaasti EU-hanke Rail Baltican toteutumista. Rail Baltican tarkoituksena on nopean rautatieyhteyden rakentaminen Helsingin ja Varsovan välille.
5) Suomen tulee aloittaa tulevaisuutta visioiden alustavat tutkimukset nopean rautatieyhteyden rakentamiseksi Turusta Ahvenanmaan kautta Ruotsiin siltä varalta, että maailmaan syntyy öljykriisi tai jokin muu lentoliikennettä haittaava tekijä. Suomessa on 120 kilometriä pitkä Päijännetunneli, joten osaamista pitäisi olla omasta takaa. Samanlainen projekti tulisi elvyttää Helsingin ja Tallinnan välillä.
6) Suomen tulisi pyrkiä lyhentämään laivayhteyksien pituutta vaikka asteittain rakentamalla yllä mainittuja rautateitä erillisissä vaiheissa. Jokainen lyhennys ratkaisee, sillä laivat kulkevat noin 40 kilometriä tunnissa kun taas nopeat junat noin 200 kilometriä tunnissa.
Turvallisuus, pormestarimalli ja kolmas sektori
Alla kolme julkilausumaa Kristillisdemokraattien Pirkanmaan piirin kokouksesta 10.4.2010. Hyvä KD!
Hätäkeskuspalvelut turvattava Pirkanmaalla
Kristillisdemokraattien Pirkanmaan piiri on huolestunut maakunnan turvallisuudesta hätäkeskuspäätöksen johdosta. Hätäkeskuksen keskittäminen Poriin oli Vanhasen hallitukselta vakava virhe. Se merkitsee ihmisten ja yritysten turvallisuuden unohtamista lyhytnäköisten säästöjen takia.
Hätäkeskuksen henkilöstön asema unohtui päätöksenteossa. Meneillään olevan hätäkeskuslain uudistamisen tärkeä peruste on riittävästi koulutettujen päivystäjien heikko saatavuus. Tampereella henkilökuntaa on riittänyt, mutta juuri kukaan päivystäjistä ei ole halukas siirtymään Poriin. Keskittämispäätöksen jälkeen lainmuutoksen tavoite on mahdoton saavuttaa, sillä henkilöstön lisätarve räjähtää käsiin.
Piirikokous vaatii, että hätäkeskuspäätös otetaan uudelleen käsittelyyn ja Pirkanmaan hätäkeskuksen toiminta turvataan. Lisäksi piirikokous pitää tärkeänä, että valtionhallinnon palvelujen taso ja saatavuus turvataan koko maakunnan alueella.
Pormestarin erottamiseen määräenemmistösäädös
Kristillisdemokraattien Pirkanmaan piiri on sillä kannalla, että pormestarin erottamisen tulisi olla mahdollista vain 2/3 määräenemmistöpäätöksellä. Määräenemmistösäädös asettaisi epäluottamuslausetta esittävät valtuutetut nykyistä tiukemman kantojensa argumentoinnin eteen. Tällöin olisi keskityttävä Pirkkalan tapausta enemmän poliittisiin sisältöihin jättäen pormestarin henkilön arvostelu vähemmälle.
Pirkkalassa pormestarimalli joutui kriisiin vain reilun vuoden kuluttua sen käyttöönotosta. Kristillisdemokraattien mielestä erottamisprosessi on osoittanut, että yksinkertainen enemmistö on niin helppo saavuttaa, että pormestarin erottamisprosessissa voivat tunneseikat nousta tarpeettoman merkittäviksi luottamuksen arvioinnissa. Myös pormestarimallia koskevan lainmuutoksen perusteluissa korostetaan erottamispäätöksen perustelun merkitystä.
Kolmannen sektorin toimintaa on tuettava
Kristillisdemokraattien Pirkanmaan piiri pitää tärkeänä kolmannen sektorin toimintaedellytysten turvaamista. Hallitusohjelmaan kirjattu aatteellisten, yleishyödyllisten kansalaisjärjestöjen toimintaedellytysten kehittäminen on toistaiseksi vaikuttanut lähinnä kaventavan kolmannen sektorin toimintaedellytyksiä.
Yhdistysten ja säätiöiden toimijat ovat kokeneet yllätyksiä verottajan tulkittua uudelleen niiden toimintaa siten, että aiemmin yleishyödyllisenä verovapaa toiminta onkin elinkeinotoimintana veronalaista. Kun meneillään on myös palkkatukea koskevan lain muuttaminen, monet kolmannen sektorin toimijat ovat huolissaan siitä, kuinka niiden mahdollisuudet jatkaa työtään säilyvät tuettujen työntekijöiden saamisen hankaloituessa.
Kolmannen sektorin palkkatukityövoimalla tarjoamat palvelut täydentävät ja paikkaavat monessa suhteessa julkisen palvelutuotannon aukkoja. Palveluiden poisjääminen jättäisi merkittävän resurssiaukon esimerkiksi vanhustenhuoltoon, koulu- ja nuorisotoimeen ja sosiaalitoimeen. Kolmas sektori pystyy työllistämään vaikeasti muualla työllistyviä, koska sen tehokkuus- ja katevaatimukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin varsinaisessa yritystoiminnassa. Palkkatuki ja verotuksellisesti edullinen asema ovat mahdollistaneet sen, että on pystytty tarjoamaan palveluja, joille ei elinkeinotoimintana ole todellisia markkinoita.
Poliittinen anteeksianto
Poliitikkojen ja politiikasta bloggaavien on hyvä joskus tarkistaa linjaansa. Anteeksisaaminen kuten anteeksiantaminenkin on terveellistä jokaiselle tarkoittaen myös poliitikkoja. Niin kuin lumi sulaa keväällä näyttäen syksyllä haravoimatta jääneet lehdet, jokaisen menneisyydestä löytyy jotain, mikä olisi pitänyt jättää tekemättä.
Politiikassa on keskitytty viime aikoina liikaa toisten vikojen kaivamiseen. Luulen, että äänestäjien mittarissa politiikan uskottavuus on romahtanut. Näin ei tulisi olla. Yhteisten asioiden hoito on oikeasti tärkeää. Edustajamme tekevät työtä erittäin vakavienkin asioiden parissa. Hyväosaisena on joskus vaikea käsittää, että Suomessa on monia kärsiviä. On vanhuksia, jotka jäävät vaille hoitoa. On omaishoitajia, jotka ovat täysin uupuneita, koska omaishoidon tukijärjestelmä ei toimi. On usean lapsen perheitä, jotka taistelevat selviytyäkseen molempien vanhempien ollessa työttöminä. On juuri synnyttäneitä äitejä, jotka jätetään yksin vaikean synnytyksen jälkeen hoitamaan vastasyntynyttä hoitajapulan takia. Näitä ihmisiä varten edustajiamme tarvitaan eniten.
Politiikka tarvitsee uskottavuutensa takaisin. Se on tavallaan meistä kaikista kiinni. Keskitytään menneiden mokien sijaan asioihin, joita tulisi ajaa. En tarkoita menneisyyden salaamista vaan anteeksiantoa. Itse aion jättää muiden puolueiden vikojen osoittamisen vähemmälle ja kirjoittaa tästä lähtien enemmän asioista joiden ajamista pidän tärkeänä.
Kokoomus sisäisissä riidoissa
Viime aikoina on saatu lukea uutisia Kokoomuksen sisäisistä ristiriidoista. Kokoomuksen varapuheenjohtaja ja europarlamentaarikko Eija-Riitta Korhola kehotti eilen Kokoomuksen eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja Marja Tiuraa kokeilemaan totuutta. Toisin sanoen puolueen varapuheenjohtaja syytti epäsuorasti puolueen eduskuntaryhmän varapuheenjohtajaa valehtelusta.
En tiedä, onko Tiura valehdellut vai ei. Kokoomus käsittelee kuitenkin sisäistä ristiriitaansa oudon julkisesti. Vaikuttaa siltä, että Kokoomuksessa ollaan paniikkitilassa syntyneen kohun takia.
Toinen uutinen liittyy Kokoomuksen pormestarin Antero Saksalan erottamiseen Pirkkalassa. Ratkaisevassa äänestyksessä kuusi Kokoomuksen valtuustoryhmän edustajaa äänesti tyhjää eli ei vastustanut Kokoomuksen oman pormestarin erottamista.
Kolmannessa uutisessa Kokoomuksen ulkoasiainministeri Alexander Stubb tyrmää täysin Kokoomuksen Nuorten Liiton puheenjohtajan Wille Rydmanin mielipiteet monikulttuurisuudesta. Mitä mieltä Kokoomus on oikeasti? Jos Kokoomus on samaa mieltä Stubbin kanssa, miksi Rydman saa jatkaa puheenjohtajana? Jos Kokoomus on eri mieltä Stubbin kanssa, on tilanne erikoinen sillä Stubb on Kokoomuksen ministeri.
Linkit uutisiin:
Korhola Tiuralle: “Entä jos kokeilisi totuutta”
Pirkkalan kunnanvaltuusto erotti Saksalan äänin 23-11
Stubb: Mamu-keskustelu on muuttunut vastenmieliseksi
Vielä kiitos itsenäiselle Suomelle
Kiitos Suomi kaikesta siitä, mitä annoit itsenäisyytesi aikana. Kiitos vapaudesta, turvallisuudesta, terveydenhoidosta ja ilmaisesta koulutuksesta. Mielessäni on pientä haikeutta, sillä tiedän Suomen itsenäisyyden olleen meille suomalaisille arvokas asia. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet. Toivottavasti Suomen tarjoamat asiat silti säilyvät.
Irlanti hyväksyi Lissabonin sopimuksen 3. lokakuuta 2009. Hyvällä syyllä voidaan todeta, että EU on nyt käytännössä liittovaltio. Suomi ei ole enää itsenäinen. Lissabonin sopimus on de facto perustuslaki, joka on verrattavissa aikaisemmin kumottuun EU:n perustuslakiin ja muiden valtioiden perustuslakeihin.
Nykyisessä tilanteessa on toisarvoista, että jokaisella osavaltiolla tai jäsenvaltiolla on oma lippunsa, hymninsä ja olympiajoukkueensa. EU:n lainsäädäntö on kuitenkin ensisijainen jäsenvaltioiden lainsäädäntöihin verrattuna (liput ja hymnit ovat enää muisto menneestä). Mitenkään lietsomatta paniikkia on aika tunnustaa tosiasia: EU on liittovaltio.
En tarkoita, että EU:n valtaa pitäisi vielä entisestään vahvistaa, sillä valta-asema on jo vahva. Sen sijaan itsepetos EU:sta itsenäisten valtioiden unionina olisi aika lopettaa. Tosiasioiden tunnustamattomuus johtaa apatiaan ja siihen luuloon, että mitään ei tarvitse tehdä. Tosiasioiden tunnustaminen sen sijaan johtaa toivottavasti haluun vaikuttaa. Ensimmäinen askel on ottaa selvää EU-asioista. Seuraava askel on vaikuttaminen esimerkiksi äänestämällä.
Suomi on luovuttanut itsenäisyytensä EU:lle. Nyt on aika toimia uudessa tilanteessa. Toivottavasti Euroopan Unioniakin voi tulevaisuudessa kiittää vapaudesta, turvallisuudesta, terveydenhoidosta, ilmaisesta koulutuksesta ja niin edelleen.
Nykyinen sähköautopolitiikka pitkittää öljyriippuvuutta
Öljyn hinta kallistuu pitkällä aikavälillä roimasti, koska maailman öljyvarat ehtyvät. Katso kuvaa, jossa on eri tutkimuksista ennusteita siitä, milloin maailman öljyntuotantovauhti kääntyy laskuun. Ollaan jo hyvin lähellä näiden ennusteiden ajankohtaa. Maailman väestönkasvu ja räjähdysmäinen talouden kasvu Kiinassa ja Intiassa kasvattavat öljyn kysyntää entisestään. Kiinassa ja Intiassa rakennetaan lisää teitä ja lisätään teollisuutta eli tarvitaan lisää öljyä. Tulevaisuudessa öljystä kilpailevat siis enemmän kuin aikaisemmin myös muut kuin perinteiset “kehittyneet” maat. Ollaan tilanteessa, jossa öljyn tarjonta vähentyy mutta kysyntä kasvaa.
Maailman öljyvarannoista yli 84% on seuraavien 10 maan hallussa: Saudi-Arabia, Kanada, Iran, Irak, Kuwait, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Venezuela, Venäjä, Libya ja Nigeria. Suurin osa näistä on epävakaita (esimerkiksi absoluuttisen monarkin hallitsemia tai islamilaista Sharia-lakia noudattavia) valtioita. Kanadaa ja ehkä Venäjää lukuunottamatta maat käyttävät öljyä myös poliittisten päämäärien saavuttamiseen. Esimerkiksi vuonna 1973 öljynviejämaiden yhteistyöorganisaatio OPEC kieltäytyi kuljettamasta öljyä länsimaihin, jotka tukivat Israelia sodassa Egyptiä ja Syyriaa vastaan, mikä johti öljyn hinnan yli kaksinkertaistumiseen. Ottaen huomioon öljyn hinnan kasvun ja myös öljyvarantomaiden arvaamattomuuden tulee Suomen päästä riippumattomaksi öljystä.
Suomessa kulutettiin öljyä vajaat 11 miljoonaa tonnia vuonna 2008. Öljyllä katetaan nykyisin 25% Suomen energiatarpeesta. Suuri osa öljystä käytetään liikenteessä. Pienen väestötiheyden takia Suomessa välimatkat ovat pitkiä. Yksityisautoja tarvitaan nyt ja varmasti myös tulevaisuudessa. Nykyisen hallituksen tulee ryhtyä toimiin joilla turvataan se, että suomalaiset voivat tulevaisuudessakin käyttää yksityisautoja kohtuullisessa määrin, esimerkiksi työmatkojen tekemiseen, jos julkisia kulkuneuvoja ei ole järkevästi saatavilla. Käytännössä tämä tarkoittaa sähköautoilun tukemista. Järkeviä vaihtoehtoja sähköautoilulle ei tunnu löytyvän. Esimerkiksi biopolttoaineiden käytön lisääminen saattaa hyvinkin olla epäeettistä ottaen huomioon maailman elintarvikepulan ja ilmaston tilan.
Nykyisin sähköautoilijaa kohdellaan laissa epäoikeudenmukaisesti. Sähköautoilija joutuu maksamaan käyttövoimaveroa eli entistä dieselveroa. Käyttövoimaveron tarkoitus on kattaa tieverkoston kuluja ja vastata bensan hinnassa perittäviä veroja. Ongelma on kuitenkin siinä, että käyttövoimavero ei määräydy kulutuksen vaan auton painon mukaan. Keskimääräistä vähemmän ajavaa sähköautoilijaa verotetaan siis suhteessa eniten. Kyseinen epäkohta tulisi poistaa välittömästi.
Toinen lain epäkohta liittyy autoveroon, joka riippuu auton hiilidioksidipäästöistä. Sähköauto on päästötön, mutta autoverolain 6§ liitteen verotaulukko 1 alkaa 12,2 prosentista (enintään 60g/km CO2-päästöjä), eli sähköautoilija joutuu maksamaan veroa kuvitteellisista päästöistä!
Ongelmat sähköautoilun verokohtelussa jarruttavat luonnollista öljyn hinnan noususta johtuvaa siirtymistä sähköautoiluun. Hallituksen jarruttaessa sähköautoiluun siirtymistä Suomi menettää mahdollisuuden hyödyntää tätä muutosta. Sähköautoiluun liittyvä tekniikka tullaan kehittämään muualla (poikkeuksena onneksi yhdysvaltalaisen Fisker Automotiven Karma-hybridit ja norjalaiset Think-sähköautot, joita valmistettaneen Valmet Automotiven tehtaalla Suomessa).
Jyrki Katainen ja Jyri Häkämies olivat ennen vuoden 2007 eduskuntavaaleja sitä mieltä, että käyttövoimavero pitäisi poistaa. Hyvä ajatus sinänsä, mutta se jäi vaalien jälkeen toteuttamatta. Matti Vanhanen on vuoden 2008 elokuussa ollut sitä mieltä, että käyttövoimaveron poistamista sähköautoilta pitää harkita ensi tilassa. Käyttövoimaveroa ei ole kuitenkaan poistettu. Nykyisen hallituksen lupaukset ovat jääneet tyhjiksi. Toivottavasti seuraava hallitus korjaa asian.
Viimeisimpiä uutisia sähköautoista:
Think-sähköauton valmistus Uuteenkaupunkiin 27.8.2009
Sähköautot-Nyt! -projektin Corolla liikkuu omin voimin 27.8.2009
Toyota kertoo tehneensä läpimurron sähköautojen akkuteknologiassa 20.8.2009
i-MiEV-sähköauto tulee Suomessa myyntiin vuoden 2011 alussa 27.6.2009
Arvo- vai mainospuolue?
Vaalirahoituskohu on ilmeisesti laantunut hieman (ainakin hetkeksi). Lehdistö on pohtinut Kehittyvien maakuntien Suomi -yhdistystä, vaalirahoituksen vastikkeellisuutta ja valtionyritysten ja verovähennyskelpoisten yhteisöjen tukea puolueille. Näin jälkikäteen näyttää siltä, että kohun keskellä ollut rahoitus edustaa vain pientä osaa puolueiden kokonaisvaalibudjeteista. Budjetteja pitäisi tarkastella myös kokonaisina. Eduskuntavaalien 2007 keskimääräiset pyöristetyt vaalibudjetit per edustaja ovat seuraavassa listassa. Jokainen voi mielessään laskea, kuinka valtavia joidenkin puolueiden kokonaisbudjetit ovat olleet.
Kokoomus: 49 000 €
Keskusta: 49 000 €
RKP: 38 000 €
SDP: 30 000 €
Vasemmistoliitto: 30 000 €
Vihreät: 22 000 €
PS: 19 000 €
KD: 19 000 €
Toisten puolueiden ehdokkaat maksoivat läpi pääsystä paljon enemmän kuin toisten. Tämä tarkoittaa sitä, että toisten puolueiden ajatukset vaativat mainostamista paljon enemmän kuin toisten ollakseen uskottavia. Puolueet voidaan jakaa ylläolevan perusteella niihin, jotka menestyvät sanomallaan ja niihin, jotka menestyvät mainostuksella. Kumpaa sinä pidät tärkeämpänä: sitä, että puolueella on sanottavaa vai sitä, että se mainostaa paljon?
-
-
-
-
Timon löytää täältä
-
-
Vierailijakartta
